Test nart 2009

 

Na ten sezon przetestowaliśmy 49 modeli 8 producentów. Mniejsza ilość sprzętu niż zazwyczaj miała związek z kiepską zimą minionego sezonu i przetasowaniami na rynku. Nie wszystkie firmy zdążyły na czas przygotować się do nowej sytuacji. Tym niemniej podobnie jak w poprzednich sezonach obecność tych, a nie innych modeli w teście nie jest przypadkiem. To odbicie sytuacji na rynku, tendencji, mody aktualnie panującej, będącej odbiciem światowych trendów.

 Wyraźnie zaznacza się u nas tendencja widoczna w krajach kreujących trendy w narciarstwie jakieś 4 lata temu. Mamy obecnie od czynienia z przesunięciem ilości modeli w poszczególnych grupach nart, zmieniającą się charakterystyką tych grup ze szczególnym wzrostem znaczenia grupy nart dla kobiet i dominacji nart allroundowych. Szczegółowy opis poszczególnych nart i podsumowanie testu poniżej. Teraz kilka słów na temat testu.

Założenia testu

Założeniem testu konsumenckiego jest przedstawienie produktu docelowemu odbiorcy. W efekcie opisanie wrażeń narciarzy na temat nart, dla których są one produkowane. Zminimalizowanie aspektów teoretycznych związanych z charakterystyką nart, podzielenie testerów na grupy odpowiadające zaawansowaniu i przede wszystkim preferowanemu stylowi jazdy pozwalają łatwo określić, które cechy narty pomagają narciarzowi, a które przeszkadzają. Podział testerów według wymienionych kryteriów pozwala uniknąć sytuacji, w której narciarz przeszkadza nartom a ich zachowanie poczytuje za wadę.

Kategorie nart

Narty z etykietą nadawaną im przez producentów niejednokrotnie się rozmijają. Charakterystyka im przypisywana jak również klasyfikacja wymaga aktualizacji. Dlatego na potrzeby testu stosujemy podział nart na grupy zgodne z ich rzeczywistym zachowaniem podczas jazdy a nie roboczym podziałem w obrębie kolekcji, niejednokrotnie podyktowanym kwestiami marketingowymi. Ten podział nie różni się od stosowanego przez nas w minionych sezonach. Różnicom podlega ilość nart w poszczególnych kategoriach, często zdarza się, że model zmienił swoją przynależność do danej kategorii w ciągu sezonu, inny zaś mimo upływu czasu pozycję taką umacnia. Tak jak napisał z jeden testerów przy opisie nart CrossMax firmy Salomon „Niektóre rzeczy stają się klasykami o innych staramy się szybko zapomnieć”. W każdym przypadku poświęcamy chwilę, by przez opis kluczowych technologii zastosowanych przy tworzeniu danego modelu i jego najważniejszych cech wychwyconych w czasie testu, wykazać miejsce, które dany model zajmuje na rynku i dla kogo jest adresowany. Kto sięgając po daną nartę będzie miał z niej największy pożytek? Precyzyjna odpowiedź na to pytanie tkwi w opisie każdej narty i jest istotą naszego testu. Obecnie na rynku nie ma nart źle zrobionych istnieje tylko poważne zagadnienie odpowiedniego doboru sprzętu.

 

Grupa Race

Jeszcze do niedawna najbardziej prestiżowa dla każdej kolekcji i istotna z punktu wiedzenia prezentacji, testów i opinii, które następnie były przypisywane całej marce, obecnie mniej widoczna. Bynajmniej nie, dlatego że narty typu sportowego straciły na popularności. Jednak modele dedykowane zawodnikom wymagają od narciarza zbyt wiele by być obiektem oceny w teście, zawłaszcza teście konsumenckim. Modele sportowe o bardziej cywilnych zastosowaniach i cechach czyniącymi je atrakcyjnym sprzętem dla zaawansowanych narciarzy, o dużych umiejętnościach, jednak amatorach, jeżdżących na co dzień na otwartych, ogólno dostępnych stokach, przeszły do kategorii top allround.

Obecnie w naszym tescie a grupie race mamy 4 modele nart slalomowych. Narty sportowe o charakterystyce gigantowej w całości zostały przesunięte do grupy top allround. Zdecydowały o tym przede wszystkim większa uniwersalność tych nart, lżejsza konstrukcja stawiająca mniejsze wymagania kondycyjne i techniczne oraz geometria zapewniająca mniejszy promień skrętu. Nie od dziś wiadomo że na polskie trasy , nawet te z licencją FIS, klasyczne narty gigantowe mają zbyt długi promień skrętu.

Obecne w teście narty slalomowe prezentują nowe oblicze tej kategorii zarówno narty elana jak i Voelkla wniosły w te bardzo tradycyjną grupę nart powiew nowej technologii i udoskonaleń w postaci rewolucyjnych rozwiązań obydwu firm – technologii waveflex elana i Power Switch voelkla. Tabu konserwatywnej, sprawdzonej przez lata konstrukcji nart grupy race zostało złamane i to z powodzeniem.

Top allround

Narty w tej grupie maja bardziej sportowy charakter niż kiedykolwiek przedtem. Skierowane do sportowców amatorów, szukających doznań jakie daje sportowa jazda slalomowa lub gigantowi z równoczesnym oczekiwaniem na mniej radykalne wymagania cod o techniki jazdy, prędkości i przygotowania fizycznego. Narty bardzo przyjazne i z roku na rok bardziej uniwersalne. Nowoczesna geometria, duża plastyczność , zdolnośc do swobodnej zmiany promienia skrętu. Nie ma tu tylko nart sportowych to Sa uniwersalne narty sportowe w pełni zasługujące na obydwa człony nazwy kategorii, do której trafiły: Top allround.

Cross

Z roku na rok staje się coraz mniej liczna – przede wszystkim, dlatego że konsekwentnie do tej grupy są zaliczane narty o charakterze typowo sportowym. Dynamiczne, jednak twarde, wymagające bardzo dobrej techniki jazdy, doświadczenia i kondycji. Twardością nie ustępują nartom gigantowym, dynamiką najlepszym reprezentantom grupy top allround. Narty o mniejszym potencjale sportowym, za to bardziej plastyczne z większymi możliwościami jazdy poza trasowej przeszły do grupy enduro.

Freeride

Narty freeeskiingowe nie są widoczne – mamy w teście jeden model narty która jest typowym reprezentantem typowego nurtu freeride. Pozostałe bardziej uniwersalne modele, bardziej wszechstronne znalazły się w grupie enduro.

Allround

Najliczniejsza grupa w teście, niewątpliwe najciekawsza, najbardziej emocjonująca. Jeszcze nigdy, do tej pory, nie było tak wszechstronnych nart, tak uniwersalnych. Allround od lat jest grupą, w której testuje się najnowsze pomysły na to, by jeździło się jak najlepiej, jak najmniejszym kosztem tzn. przy mniejszym wysiłku fizycznych i mniejszych umiejętnościach technicznych. Do tego coraz mniej przewidywalne warunki, gwałtowne opady, nagłe ocieplenia, chwilę później ochłodzenia wymagają posiadania nart uniwersalnych pozwalających na przyjemna jazdę w każdych warunkach śniegowych. Obecnie, bowiem w ciągu tygodniowego pobytu w górach z dużo większym prawdopodobieństwem niż kiedyś można zaliczyć jazdę w puchu, lodoszreni, mokrym, kopnym śniegu i mocno zmrożonym ubitym twardym stoku. Coraz popularniejsze stają się również wycieczki w teren nieprzygotowany, poza nartostrady. Tego typu przygód szukają zarówno narciarze doświadczeni jak i średnio zaawansowani. Stąd w grupie narty o mocno sportowym charakterze jak i te o bardziej szkoleniowym. Jak co roku pojawiają się nowości, rewolucyjne rozwiązania, bynajmniej nie gagi marketingowe mające na celu jedynie przyciągnięcie klienta.

 W tle intensywnej promocji każdego z tych pomysłów stoi ta sama idea, by możliwie najlepiej zrealizować pomysł na nartę wszechstronną, która w najłatwiejszy z możliwych sposobów dostosuje się do zmiennych warunków i naszego stylu jazdy.

Enduro

Ta grupa – będąca pomostem- pomiędzy nartami grupy freeride big mountain – skazanymi na niszowość w naszych warunkach a nartami grupy top allround. Dedykowana jest zaawansowanym narciarzom, szukającym sprzętu do: jazdy radykalnej, dynamicznej, agresywnej przede wszystkim poza trasą, w warunkach nie spreparowanych, jak również do tego typu stylu jazdy na trasie. Szeroka talia, zaawansowane konstrukcje bazujące na wielowarstwowym rdzeniu wzmacnianym dodatkowo kompozytem lub titanalem, specjalnie dedykowane wiązania do szerokiej talii zintegrowane z nartami poprawiające zachowanie narty w prowadzeniu skrętu na twardym podłożu. Szereg patentów na zmianę charakterystyki narty poprzez zmianę jej sztywności oraz nowoczesna geometria gwarantująca ogromną plastyczność w zakresie promienia skrętu i podnosząca znacząco dynamikę nart. Przy talii przekraczającej często 80mm to prawdziwy przełom.

 

Kobiecie

W tym sezonie narty kobiecie stały się w naszym teście jedna z najważniejszych kategorii oddając tym samym pozycję, która ten segment nart zajmuje na światowym rynku. Coraz bardziej staranne budowanie linii nart damskich i ze względu na design, geometrię,  pomysłowość w konstruowaniu idei stojącej za poszczególnymi modelami jak i również coraz odważniejsze próby przekonania kobiet jeżdżących bardzo dobrze na nartach, że w tej grupie mogą znaleźć sprzęt adekwatny do ich aspiracji. Co więcej znajdujemy wśród nart kobiecych modele coraz bardziej specjalistyczne czego dowodem są modele enduro firmy K2. Trend wśród nart kobiecych wskazuje na rozwój tej grupy, która stała się czymś znacznie więcej niż tylko kategorią nart.

Punktacja

Narty są punktowane od 1 do 5 punktów, z zastosowaniem ułamków punktu. Im więcej punktów w danej kategorii, tym narta jest bliższa ideałowi. Ocenie podlegają następujące cechy nart:

Autokinetyka – czyli zdolność nart do samodzielnego zapoczątkowania i prowadzenia skrętu;

Prowadzenie ,skrętność – to szybkość reakcji na impulsy narciarza, cecha która decyduje o tym, jak możemy zmienić promień skrętu i jak narta przechodzi z krawędzi na krawędź

Podsumowanie

Część uwag dotyczących nart będących w poszczególnych grupach jak i uwagi natury ogólnej znalazły się we wstępie do testu jak również w ocenie poszczególnych modeli.

Nie sposób jednak nie sformułować ogólnego podsumowania dla nart z sezonu 2009. Najważniejsze cechy to dynamiczny rozwój patentów mających na celu szybkie dopasowanie nart do warunków śniegowych i terenowych oraz preferowanego stylu jazdy. Power switch, D2, Mutix stanowią kolejny krok w ewolucji by narta zachowywała się dynamiczne i zgodnie z oczekiwaniami narciarza, adekwatnie do aktualnej sytuacji. Co ważne rozwiązania Power Switch i Mutix po premierach w grupie allround wchodzą śmiało w grupy sportowe i enduro. Ręcznie ustawienie sztywności nart w tych rozwiązaniach napotkało konkurenta w postaci systemu D2- doubledeck, Atomica, który potrafi płynnie zmienić swoje ustawienie podczas jazdy. System ten mam nadzieję będzie rozwijany bo może przynieść rozwiązanie dające jeszcze więcej frajdy podczas jazdy.

Ten dynamiczny rozwój grupy allround idzie w parze z rozwojem grupy top allround i enduro.

 

Zanika rozdział pomiędzy nartami sportowymi do jazdy na trasie i do jazdy pozaprasowej. Nowoczesna, łączona geometria nart pozwalająca na uzyskanie zmiennego promienia skrętu pozwoliła z nart o ponad przeciętnej talii uzyskać nieporównanie bardziej żwawe narty niż w latach ubiegłych. Dla nart enduro jest bardzo ważne, aby doświadczenie konstruktorów w budowaniu nart z grupy race nadał były wykorzystywane w tej kategorii. Zdecydowanie wpływa to na jej popularność.

 

 To co zostało napisane już na wstępie – prawdziwy rozkwit grupy nart kobiecej jest odbiciem popytu na taki sprzęt także i unas.

Udało się na szczęście utrwalić, że narty kobiece to precyzyjnie dobrana geometria i konstrukcja. Nie tylko szata graficzna, nieszczęśliwie kojarzona z infantylnymi wzorami, pasującymi bardziej do mentalności dziewczynek niż kobiet dobrze jeżdżących na nartach, ale pozostałe, kluczowe dla jazdy cechy uległy zmianie. Dzięki temu narty kobiece budzą uznanie wśród pań konsekwentnie do tej pory szukających desek w kolekcji męskiej. To naprawdę duża zmiana.

 

Wbrew opinii o zastoju w branży, braku nowości – nasz test wykazuje trend odwrotny. Bieżący sezon przynosi ciekawe rozwiązania wychodzące naprzeciw coraz bardziej wymagającemu klientowi. Nieco znudzonemu zachowaniem narty taliowanej „klasycznie”, poszukującego nowych wyzwań i na trasie i poza trasą. Dlatego jestem pewny, że wszyscy narciarze tego typu, gdy sięgną po tegoroczne propozycje, uznają ten sezon za ciekawy.