Trzy lata prac zaowocowały powstaniem nowych konstrukcji przeznaczonych do jazdy na czas i triatlonu.Trek wprowadził konstrukcje będącą kompromisem ramy triathlonowej i do jazdy na czas, łączącej obydwa typy rowerów.
Nowa linia miała swoja premierę pod koniec maja podczas 7 etapu – indywidualna jazda na czas wyścigu Amgen Tour w Kalifornii. Etap ten odbywał się w Los Angeles. Korzystając z optymalnej oprawy dla przedstawienia nowości Trek zaprezentował linie Speer Concept ponad 300 zaproszonym gościom.
„Dziś przedstawiamy efekt ponad trzyletniej pracy zespołów które nad tym pracowały. Mam na myśli design, konstrukcje i rozwój” mówił John Birke dyrektor Trek Bicykle. „Speed Concept jest technologicznie najbardziej zaawansowanym wyzwaniem, jakie kiedykolwiek sobie postawiliśmy. I mogę z dumą powiedzieć, że otrzymaliśmy najbardziej zaawansowany rower, jaki kiedykolwiek został przez nas wykonany”.
Kluczem do zrozumienia Speed Concept jest aerodynamika. Rewolucyjny kształt rur użytych do budowy ramy został opatrzony symbolem KVF czyli Kammtail Virtual Foil jest obecnie najbardziej aerodynamicznym i najszybszym typem ramy wyprodukowanej w przemyśle rowerowym.Kluczowe dla Speed Concept było pogodzenie trzy zasadniczych wyznaczników konstrukcji.
„Wytyczyliśmy sobie cel stworzenia najbardziej areodynamicznego roweru na rynku. Konstrukcja ramy miała ukryć rower przez wpływem wiatru tak bardzo jak to jest tylko fizycznie możliwe i równocześnie zapewnić jej dostosowanie to możliwie najszerszego spektrum sportowców”. Mówił na prezentacji kierownik działu rowerów szosowych i triathlonowych Tyler Pilger
Trek pomyślał o wszystkim w przypadku tego roweru – powiedział dwukrotny triumfator Ironmana – Chis Lieto. Wystarczy tylko popatrzeć na ten rower żeby móc powiedzieć, że jest szybki.
Wszystko jest ukryte – pancerze, hamulce, zapasowa dętka wszystko co potrzebuje by uzyskać najlepszy wynik na trasie. 0Kształt ramy i kierownicy pozwala prowadzenie wewnątrz linie do napędu i hamulców. Hamulce sa zintegrowane z rama. Zaawansowany pomysł zawarty w prostej, efektywnej konstrukcji
Trek będzie oferował Speed Concept w trzech wersjach w roku 2010 i docelowo przygotował 12 modeli
Najwyższy model dla zawodników triathlonu Trek zaoferuje Speed Concept seria 9 – na ramach wytwarzanych w USA z kompozytu będącego własnością Treka – OCLV2 Unikalna plastyczność w tworzeniu kształtu ram z karbonu jest wyjątkowo cenna w tym właśnie projekcie. Zalety najbardziej zaawansowanych modeli linii Speed koncept 9, Trek wprowadził do linii Speed Concept 7. Klient znajdzie tu te samą, rewolucyjną, aerodynamiczną ramę, wykonaną w tym przypadku w technologii TCT dla ram kompozytowych Treka. W linii 7 jest przygotowanych 5 modeli.
XXXII Bieg Gwarków i 5 edycja Salomon Nordic Sunday – Andrzejówka 2011
Trek wprowadza nową linię rowerów triathlonowych – Speed Concept
Akcje Dokumentu
Trzy lata prac zaowocowały powstaniem nowych konstrukcji przeznaczonych do jazdy na czas i triatlonu.Trek wprowadził konstrukcje będącą kompromisem ramy triathlonowej i do jazdy na czas, łączącej obydwa typy rowerów.
Kluczem do zrozumienia Speed Concept jest aerodynamika. Rewolucyjny kształt rur użytych do budowy ramy został opatrzony symbolem KVF czyli Kammtail Virtual Foil jest obecnie najbardziej aerodynamicznym i najszybszym typem ramy wyprodukowanej w przemyśle rowerowym.Kluczowe dla Speed Concept było pogodzenie trzy zasadniczych wyznaczników konstrukcji.
„Wytyczyliśmy sobie cel stworzenia najbardziej areodynamicznego roweru na rynku. Konstrukcja ramy miała ukryć rower przez wpływem wiatru tak bardzo jak to jest tylko fizycznie możliwe i równocześnie zapewnić jej dostosowanie to możliwie najszerszego spektrum sportowców”. Mówił na prezentacji kierownik działu rowerów szosowych i triathlonowych Tyler Pilger
Trek pomyślał o wszystkim w przypadku tego roweru – powiedział dwukrotny triumfator Ironmana – Chis Lieto. Wystarczy tylko popatrzeć na ten rower żeby móc powiedzieć, że jest szybki.
Wszystko jest ukryte – pancerze, hamulce, zapasowa dętka wszystko co potrzebuje by uzyskać najlepszy wynik na trasie. 0Kształt ramy i kierownicy pozwala prowadzenie wewnątrz linie do napędu i hamulców. Hamulce sa zintegrowane z rama. Zaawansowany pomysł zawarty w prostej, efektywnej konstrukcjiAkcje Dokumentu