Nowy Shimano Saint 2009

Tradycyjnie nim nawet sezon 2008 zdołał się rozkręcić na dobre, Shimano odkryło karty związane z pomysłami na sezon 2009. Na pierwszy ogień poszedł Saint. Grupa osprzętu adresowana do zjazdowców, miłośników freeridingu i ekstremalnych odmian all mountain przeszła kilka istotnych zmian. Przede wszystkim od razu rzuca się w oczy nowy design komponentów z gustownymi złotymi dodatkami. Nowy ciekawy wygląd to jednak nie jedyne zmiany jakie dotknęły Świętego.

Zgodnie z obowiązującym obecnie trendem w DH/FR, nowa grupa ma być lżejsza od poprzedniczki, aczkolwiek nie kosztem wytrzymałości komponentów. Co więcej, wiele komponentów ma odznaczać się większą sztywnością i wytrzymałością na zbieranie cięgów.

I tak, hamulce tarczowe zostały zaprojektowane i wykonane "od zera". W stosunku do obecnej wersji BR-M800 mają dawać o 50% więcej siły hamowania, min. dzięki zwiększonemu przepływowi oleju i nowym klamkom Servo Wave. W przypadku tych ostatnich miłą cechą SW jest regulacja zasięgu klamki bez konieczności sięgania do plecaka po klucz.

Co się tyczy przerzutki tylnej, największą różnicą w stosunku do modeli Deore XT i XTR Shadow jest szeroki wewnętrzny łącznik, dzięki któremu udało się zwiększyć sztywność konstrukcji, tak ważną w przypadku dyscyplin grawitacyjnych. Co ciekawe zwiększoną sztywność udało się połączyć z obniżeniem wagi o blisko 100g. Zwiększono także naprężenie sprężyny, co powinno poprawić komfort zmiany przełożeń nawet w najcięższych warunkach. Saint Shadow będzie dostępny w wersji z krótkim (SS) i średnim (GS) wózkiem. Przednia przerzutka przystosowana do pracy z korbą 36/22T ma być również sztywniejsza i oferować lepszy prześwit łańcuch - tylne widełki, jednocześnie redukując ryzyko spadania łańcucha na większych nierównościach.

Choć trudno w to może uwierzyć (przynajmniej nam), korby mają być sztywniejsze niż dotąd, pomimo wyraźnego odchudzenia ich w stosunku do pierwszej edycji. Wszystkie elementy wykonane zostały w sprawdzonej technologii Hollowtech II i będą dostępne w wersjach: z jedną tarczą korbowodu (34/36/38/40/42T) oraz dwiema (36/22T). Niestety nie znamy jak na razie przybliżnej wagi. Odchudzanie dotknęło również nowe piasty, które mają być o ok 100g lżejsze (system center lock). Łożyska zostały oddalone od siebie, dzięki czemu poprawiona została sztywność konstrukcji, a uszczelki mają zapewnić o 400% lepszą odporność na wpływ czynników zewnętrznych.

Dostępność na rynku: sierpień 2008
Foto: Shimano