Jednym z najbardziej archaicznych systemów w naszych rowerach są stalowe linki, za pomocą których manetki na kierownicy połączone są z hamulcami. Żyjemy jednak w erze gdy wszystko jest bezprzewodowe, więc czemu też nie to?
Jeśli sami byśmy stworzyli coś co działa w 99.9999999997% przypadków najprawdopodobniej olalibyśmy sprawę i reklamowali swój produkt jako niezawodny w stu procentach. Holger Hermanns, który stworzył ostatnio bezprzewodowy hamulec dla rowerów ma jednak inne podejście.Postanowił on być bardzo szczery i zdradził, że stworzony przez niego system może zawieść w jednym przypadku na bilion (10 do potęgi 12).System ten składa się z sensora naciskowego umieszczonego w rączce roweru, która podpięta jest do nadajnika wysyłającego sygnał do odbiornika znajdującego się w widelcu roweru. Stamtąd sygnał trafia do siłownika, który aktywuje hamulce. Co najlepsze – cały proces od naciśnięcia przez nas sensora do uruchomienia hamulca trwa zaledwie 250 milisekund. Czyli jest to wynik w pełni zadowalający.
Obecnie naukowcy czekają na chętnych do komercyjnego wprowadzenia produktu na rynek. Zaufalibyście bezprzewodowym hamulcom w rowerze?
XXXII Bieg Gwarków i 5 edycja Salomon Nordic Sunday – Andrzejówka 2011
Bezprzewodowe hamulce tarczowe -prototyp
Akcje Dokumentu
Jednym z najbardziej archaicznych systemów w naszych rowerach są stalowe linki, za pomocą których manetki na kierownicy połączone są z hamulcami. Żyjemy jednak w erze gdy wszystko jest bezprzewodowe, więc czemu też nie to?
Jeśli sami byśmy stworzyli coś co działa w 99.9999999997% przypadków najprawdopodobniej olalibyśmy sprawę i reklamowali swój produkt jako niezawodny w stu procentach. Holger Hermanns, który stworzył ostatnio bezprzewodowy hamulec dla rowerów ma jednak inne podejście.Postanowił on być bardzo szczery i zdradził, że stworzony przez niego system może zawieść w jednym przypadku na bilion (10 do potęgi 12).System ten składa się z sensora naciskowego umieszczonego w rączce roweru, która podpięta jest do nadajnika wysyłającego sygnał do odbiornika znajdującego się w widelcu roweru. Stamtąd sygnał trafia do siłownika, który aktywuje hamulce. Co najlepsze – cały proces od naciśnięcia przez nas sensora do uruchomienia hamulca trwa zaledwie 250 milisekund. Czyli jest to wynik w pełni zadowalający.
Obecnie naukowcy czekają na chętnych do komercyjnego wprowadzenia produktu na rynek. Zaufalibyście bezprzewodowym hamulcom w rowerze?
Akcje Dokumentu