Europa stawia na transport rowerowy - strategia brytyjska

 

Jest to jeden  z celów opublikowanej dziś „Strategii aktywnego podróżowania”, która nakreśla plany umieszczenia ruchu pieszego i transportu rowerowego w centrum strategii lokalnego transportu i zdrowia w ciągu najbliższej dekady.Opublikowana wraz z „Narodowym planem rowerowym”, Strategia deklaruje wprowadzenie dekady podróży rowerem. Innym celem strategii jest zachęcenie każdego pracodawcy sektora publicznego do podpisania „Gwarancji dojazdów do pracy rowerem”, która została opublikowana w zeszłym roku

 

Wydział transportu chce także, aby obok każdego budynku publicznego lub w jego bliskiej odległości, znajdował się parking rowerowy, a także wystarczająca liczba miejsc dla rowerów na każdej stacji kolejowej.
Wsparcie zostanie udzielone także władzom lokalnym, które zdecydują się na wprowadzenie stref ograniczenia prędkości do 20 km/h na ulicach, na których dominuje budownictwo mieszkalne, w celu poprawy bezpieczeństwa przechodniów i rowerzystów.

 

Minister transport Sadiq Khan powiedział: “Aktywne podróżowanie oznacza, że w systemie komunikacji miejskiej, ruch pieszy i rowerowy stanie się normą. Chcę, aby ludzie czuli się wystarczająco pewnie i bezpiecznie aby wskoczyć na rower lub włożyć parę tenisówek na nogi, zamiast automatycznie sięgać po kluczyki samochodowe. Jestem przekonany, że ta strategia pomoże osiągnąć nam ten cel i sprawi, że aktywna podróż będzie efektywną i dostępną opcją dla każdego.”
Minister Zdrowia publicznego Gillian Merron powiedział: „Podróż pieszo lub na rowerze to dwie najprostsze formy codziennego uprawiania ćwiczeń fizycznych – niezależnie od tego, czy jest to dojeżdżanie do pracy, chodzenie pieszo do szkoły czy po prostu zabawa na świeżym powietrzu. Przyjęta strategia pokazuje, że wprowadzanie nawet małych zmian może przynieść znaczące skutki dla naszego zdrowia i pomaga upowszechnić rządową strategię na rzecz zmiany sposobu życia, która promuje zdrowe żywienie i ćwiczenia fizyczne w celu wydłużenia i poprawy jakości życia.”

 

Ogłoszona  strategia wsparta będzie inwestycjami o wartości 12,5 mln funtów, które zapewnią szkolenia z jazdy na rowerze dla dodatkowego pół miliona uczniów do roku 2012.
Fundusz, który jest częścią 140-milionowego budżetu przeznaczonego na transport rowerowy na następne trzy lata, będzie przeznaczony dla władz lokalnych, programu dobrych praktyk w miastach, funduszu na rzecz upowszechniania sportu młodzieży, partnerstwa na rzecz upowszechniania sportu w szkołach oraz szkół rowerowych.

 

Dziś także opublikowano rezultaty ewaluacji rządowego projektu „Miejski zrównoważony transport”, mającego na celu upowszechniać dobre praktyki miast, które promują ruch pieszy, transport rowerowy oraz publiczny.  W trzech miastach – Darlington, Peterborough i Worcester – natężenie ruchu samochodowego zmniejszyło się o dziewięć procent, a ruch rowerowy wzrósł o trzydzieści procent. CTC – Brytyjskie Stowarzyszenie Cyklistów wiąże duże nadzieje ze strategią aktywnego podróżowania i deklaracji wprowadzenia „Dekady ruchu rowerowego”.
Dyrektor ds. programów i legislacji CTC - Roger Geffen - powiedział: „Autorzy strategii prezentują silne dowody na związek kondycji zdrowotnej z uprawianiem jazdy na rowerze, a także zapewniają użyteczne dane na temat rozwiązań ruchu rowerowego w miastach na terenie Anglii. CTC od lat ubiegała się o to, alby rząd wzmocnił transport rowerowy, co przyczyniłoby się do osiągnięcia poziomu natężenia ruchu rowerowego podobnego do poziomu u naszych europejskich sąsiadów. Dlatego CTC jest zadowolone z wprowadzenia nowej strategii. Jednakże, mimo że strategia wprowadza plany podwojenia natężenia ruchu rowerowego w ciągu ośmiu lat w Londynie i trzech w Darlington, rozczarowujące jest to, że strategia nie określa podobnych celów dla całego kraju. Ponadto dokument rządowy nie określa nowych inwestycji ani inicjatyw na rzecz spełnienia obietnicy „Dekady ruchu rowerowego”. Strategia aktywnego podróżowania to pozytywny komunikat na temat ruchu rowerowego. Niestety, same deklaracje nie gwarantują pozytywnych zmian. CTC domaga się, aby rząd określił szczegółowe plany wydatków i działań w realizacji celów strategii. Biorąc pod uwagę otyłość, zmiany klimatyczne oraz przeciążenie dróg, potrzebujemy czegoś więcej niż ciepłe słowa o zaletach jazdy na rowerze; potrzebujemy planu działań z określonymi kamieniami milowymi”.
CTC niedługo rozpocznie

 

nową kampanię “Głosuj na rower”, podczas której rowerzyści będą mogli zgłaszać poparcie dla kandydatów do parlamentu, którzy zapewnią, że działania na rzecz wzmocnienia i promocji ruchu rowerowego pozostaną priorytetem rządu.
“Przyszedł czas poważnych działań na rzecz zaangażowania większej liczby osób w jazdę na rowerze” powiedział Geffen.